針對中國交通設(shè)施的進(jìn)步已經(jīng)在慢慢發(fā)展中。道路交通設(shè)施針對保證安全駕駛、緩解潛在性安全事故水平，起著關(guān)鍵功效。優(yōu)良的安全設(shè)備系統(tǒng)軟件應(yīng)具備道路交通、安全防護(hù)、公共交通誘發(fā)、防護(hù)封閉式、避免炫光等各種作用。為了避免道路交通事故，確保公共交通順適，充分發(fā)揮路面的作用，務(wù)必設(shè)定公共交通安全防范措施，依據(jù)交通流量的須及地貌、等高線的狀況，路面上需時需設(shè)定人民銀行跨路橋區(qū)（包含地底人行道），護(hù)欄、照明燈具設(shè)備、視野誘發(fā)標(biāo)示，應(yīng)急聯(lián)系設(shè)備以及其他相近設(shè)備等。那麼交通設(shè)施工程承包單位，怎樣整體規(guī)劃交通設(shè)施工程施工方案？ 　　

交通設(shè)施是伴隨著一個國家的進(jìn)步來實(shí)現(xiàn)進(jìn)步的，因?yàn)閲獾南駳W美國家及其一些經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)展的我國，由于現(xiàn)代化程度高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展能量較為強(qiáng)勁，在交通設(shè)施基本建設(shè)中的項目投資非常大，交通設(shè)施的修建也相對完善；但在發(fā)展趨勢中國家，尤其是非洲等經(jīng)濟(jì)發(fā)展不先進(jìn)的我國，交通設(shè)施的發(fā)展趨勢相對落后。在我國的交通設(shè)施的進(jìn)步經(jīng)歷了長久的全過程，盡管古時候的神殿、市集，中國封建社會的大城市、寺廟、港口等交通設(shè)施，在那時候是全世界比較繁榮的，可是到了近現(xiàn)代，因?yàn)楝F(xiàn)代化發(fā)展非常晚，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對落后，交通設(shè)施的基本建設(shè)落伍于歐美的資本主義國家。新中國創(chuàng)立后，尤其是改革開放后，在我國的每個大城市都加速了智能化城市規(guī)劃建設(shè)腳步，重視大城市交通設(shè)施的基本建設(shè)，關(guān)心城市的發(fā)展與人的關(guān)聯(lián)。根據(jù)修建城市廣場、商業(yè)街、城市綠化、地下停車場等交通設(shè)施，漸漸地逐漸達(dá)到了人民的要求，現(xiàn)階段也是以滿足需求逐漸邁向更個性化。