減速帶概述

交通出行寧?kù)o化可以分為限定車(chē)輛駕駛速率、限定機(jī)動(dòng)車(chē)輛車(chē)流量和限制路側(cè)停車(chē)3類(lèi)別方式，在其中限定車(chē)輛駕駛速率分成垂直式、平移式和路寬減少式管控對(duì)策。減速帶歸屬于豎直速率控制方法之一，通過(guò)改變路面某一段高度或原材料，依據(jù)心、生理學(xué)基本原理強(qiáng)制性機(jī)動(dòng)車(chē)輛降速，從而達(dá)到平安的目的。

減速帶是由危害駕駛員的平安駕駛心理狀態(tài)完成降速的。當(dāng)車(chē)以比較高時(shí)速根據(jù)減速帶時(shí)，猛烈的震動(dòng)是從車(chē)胎經(jīng)過(guò)車(chē)體及坐椅傳達(dá)給駕駛員，豎直曲線圖可以產(chǎn)生一個(gè)豎直方向的瞬時(shí)速度，產(chǎn)生強(qiáng)烈的生理刺激(包含震動(dòng)的刺激視覺(jué)沖擊)及其心理刺激。生理刺激加速駕駛員產(chǎn)生強(qiáng)烈的難受感，而心理刺激則強(qiáng)化了駕駛員卻不平安性顧慮，進(jìn)一步降低了駕駛員對(duì)道路環(huán)境的平安感。一般來(lái)說(shuō)，駕駛員覺(jué)得不適感越多，，即歸屬感越小。因而，減速帶設(shè)置也會(huì)降低駕駛員駕駛心理乘坐適性的期待值，加速駕駛員挑選相對(duì)較低的期待時(shí)速。在期待時(shí)速帶領(lǐng)下，駕駛員將駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)以較低的行駛速度貼近并通過(guò)減速帶。